XDLJ-I門(mén)式結(jié)構(gòu)溜槽堵塞開(kāi)關(guān)選型資料詳細(xì)介紹
XDLJ-I門(mén)式結(jié)構(gòu)溜槽堵塞開(kāi)關(guān)選型資料
產(chǎn)品說(shuō)明:
帶式輸送機(jī)散料輸送系統(tǒng)中，溜槽堵塞是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，因此經(jīng)常需要停機(jī)后由現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)溜槽進(jìn)行處理，影響正常生產(chǎn)，增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失
溜槽檢測(cè)器，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)和防止溜槽堵塞故障的發(fā)生，提高自動(dòng)化程度，該裝置具有斷相、過(guò)流、短路等保護(hù)，同時(shí)具有電源指示，上限停機(jī)指示，故障燈功能。
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主要技術(shù)指標(biāo)：
觸點(diǎn)數(shù)量 常開(kāi)1 常閉1
觸點(diǎn)容量 AC380V 3A
工作角度 ≥7°
極限角度 30°
結(jié)構(gòu)形式 門(mén)式結(jié)構(gòu)
復(fù)位方式 壓簧復(fù)位
XDLJ-I門(mén)式結(jié)構(gòu)溜槽堵塞開(kāi)關(guān)選型資料
使用條件
環(huán)境溫度：-35℃∽+50℃。 相對(duì)濕度：不大于95%。
大氣壓力：80∽110kpa。 海拔高度：不超過(guò)2000M。
工作位置：安裝在溜槽不受物料沖擊的側(cè)壁上。
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結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、溜槽堵塞檢測(cè)器采用側(cè)壓活動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)，故障排除后，壓重塊的壓力使活門(mén)自動(dòng)復(fù)位。
2、機(jī)內(nèi)選用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān)，動(dòng)作靈敏，可靠性高；
3、外形尺寸小，便于安裝。
4、帶防腐層的鑄鋁外殼
5、重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)
6、靈敏度高，作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)
7、機(jī)內(nèi)選用進(jìn)口行程開(kāi)關(guān)，動(dòng)作靈敏、可靠性高
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工作原理
本裝置采用門(mén)式結(jié)構(gòu)，彈簧復(fù)位，安裝在溜槽側(cè)壁上。當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側(cè)壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門(mén)向內(nèi)推移。當(dāng)活動(dòng)門(mén)偏轉(zhuǎn)角度大于受控角度時(shí)，其控制開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出停機(jī)信號(hào)。如將其接至振動(dòng)器控制線路上，可實(shí)現(xiàn)輕度堵塞時(shí)不停機(jī)自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)復(fù)位。
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選型原則及注意事項(xiàng)
(1) 一般選擇接觸式的堵料開(kāi)關(guān)。實(shí)際工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明， 在電廠輸煤 系統(tǒng)中，非接觸式的堵料開(kāi)關(guān)比較容易誤動(dòng)作，影響設(shè)備正?？刂婆c運(yùn)行。接觸式的堵料開(kāi)關(guān)的缺點(diǎn)是容易損壞、工作壽命較短。 
(2) 可以選擇具有動(dòng)作后延時(shí)功能的堵料開(kāi)關(guān)， 并且動(dòng)作延時(shí)，時(shí)間應(yīng)該可以調(diào)整設(shè)定。該功能可以過(guò)濾短時(shí)間物料沖擊擾動(dòng)，避免引起設(shè)備沒(méi)有必要的停機(jī)。 
(3) 盡量選擇帶動(dòng)作指示的產(chǎn)品。由于堵料開(kāi)關(guān)的觸動(dòng)機(jī)構(gòu)是在落料斗 的內(nèi)側(cè)，難以觀察檢查，開(kāi)關(guān)外部本體上帶動(dòng)作指示則對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢查非常有用。 
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安裝方法及注意事項(xiàng)
(1) 選擇合適的安裝位置。一般不應(yīng)安裝在物料可能直接沖擊到的位 置，通常安裝在落料斗的側(cè)面；還要選擇合適的安裝高度，既要高于正 常運(yùn)行狀態(tài)下物料臨時(shí)滯留的高度，又不能太接近落料斗上部。選擇合適的安裝位置，才能保證準(zhǔn)確及時(shí)地檢測(cè)到堵料狀態(tài)。 
(2) 對(duì)于需要通電工作的堵料開(kāi)關(guān)， 應(yīng)該采用跟隨皮帶機(jī)的啟停而啟停的工作方式，以延長(zhǎng)其工作壽命。
溜槽堵塞檢測(cè)器是安裝在落料斗或儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)檢測(cè)料位的一種保護(hù)裝置。 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀落料斗連通， 運(yùn)行中當(dāng)落料斗出口因各種原因受堵時(shí)物料會(huì)很快堵滿(mǎn)整個(gè)落料斗乃至大量溢出。 在落料斗中安裝堵料開(kāi)關(guān)可以在堵料事故發(fā)生的初期觸發(fā)緊急停 機(jī)，從而避免大量堵料造成輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。堵料開(kāi)關(guān)按照不同的檢測(cè)手段和工作原理劃分，主要有阻旋式、射頻導(dǎo)納式、電極式、音叉式、活動(dòng)擋板式、負(fù)壓式等多種形式。
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產(chǎn)品規(guī)格：
帶式輸送機(jī)散料輸送系統(tǒng)中，溜槽堵塞是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，因此經(jīng)常需要停機(jī)后由現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)溜槽進(jìn)行處理，影響正常生產(chǎn)，增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失
溜槽檢測(cè)器，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)和防止溜槽堵塞故障的發(fā)生，提高自動(dòng)化程度，該裝置具有斷相、過(guò)流、短路等保護(hù)，同時(shí)具有電源指示，上限停機(jī)指示，故障燈功能。
阻塞檢測(cè)器DL-1適用于檢測(cè)膠帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)中的溜槽堵塞故障。當(dāng)溜槽內(nèi)形成堵塞時(shí)，檢測(cè)器將發(fā)生報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，防止由物料堵塞溜槽而造成的惡性事故。
阻塞檢測(cè)器DL-1用于輸煤系列中溜槽發(fā)生堵塞時(shí)的檢測(cè)，并可提供報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，也可與振動(dòng)電機(jī)連接，用以排除堵塞故障。
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總結(jié)：
溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于溜槽口堵料檢測(cè)，也稱(chēng)溜槽堵料檢測(cè)開(kāi)關(guān)，也是溜槽的一種保護(hù)裝置，本裝置采用非接觸式并充分利用了PLC的控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)溜槽堵塞的監(jiān)測(cè)，防止堵塞情況的發(fā)生，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)溜槽上游相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備的保護(hù)。此外，本實(shí)用新型的擋板在應(yīng)用時(shí)可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況及不同的預(yù)防要求被安裝在溜槽的適當(dāng)位置，因此應(yīng)用靈活簡(jiǎn)便。
拉線開(kāi)關(guān)
KLT2-1、HFKLT2-1
HFKLT2-I、HFKLT2-II
KLT2-II、XLLS-I
XLLS-II、DLS-I
DLS-II、DPLS-I
DPLS-II、HFKLT2-2
KLT2-2、YHLS-L
FKLT2-Z、FKLT2-Y